永新路面起砂修补料定制
永新路面起砂修补料定制
路面修补料
针对水泥混凝土路面的病害进行修补的用料
水泥路面修补料是针对水泥混凝土路面的麻面、空鼓、起皮、脱壳、裂缝、露筋等病害进行及时修补的用料，直接涂抹在病害部位即可，需要有的抗压和粘接强度，可实现超薄修补，在高速和高压的行车状态下不会出现破碎和脱落现象；凡是水泥混凝土表面病害均适用于本材料。
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作为两种差别很大的材质之间的粘结材料，粘合剂则不仅要具有足够的粘结强度，还合理地消化掉两种不同材质的材料粘贴由于外部环境（主要是温度）的变化，而产生的不同的应力。所以，玻化砖粘结剂应运而生。玻化砖粘合剂与其它粘合剂的不同，是由玻化砖的材质决定的。粘合剂的作用不只是粘结强度足够，还要有一定耐温性，更重要的是要能消解玻化砖和基墙的不同的收缩应力，才能防止空鼓。因为绝大多数的空鼓原因都是由于应力的不同步而造成的。产品特性1、粘接牢固修复后与路面粘接，形成一体，粘接强度可达2.8MP ;可与各种病害部位粘接，粘接能力基本不受厚度影响，可实现 3mm 超薄修补，在伸缩、碾压、推移等外力下而不脱落、不碎裂 .2、耐久性能较快的早期性能体现和较高的早期强度，且后期不衰减，对很多病害部位可做到一次性；材料本身有很强的防水、耐腐蚀和抗紫外线能力，其能力是原水泥混凝土的 4 倍以上，性能衰减不会早于原混凝土，不会因老化而失去粘接能力和抗压强度。3、抗压性能修补料固化后有较强的抗压和抗折能力，两小时的抗压强度可达 22Mpa，后期强度不断上升，峰值抗压强度达 80Mpa 以上，对病害部位有很好的补强和支撑作用，修补厚度 3mm 即可达到非特殊车辆荷载道路的抗压要求，在高速和高压的行车状态下不会出现破碎和脱落。
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■包装及贮存
1、包装：粉料 25kg/ 袋，50kg/ 袋 . 在 5℃以上通风干燥处并防止阳光直射；应防止受潮。
2、保质期为三个月，超出保质期后应复检合格方可施用。
3、用量：按 1mm 厚度计算，每平米用砂浆重量为：2 公斤左右。
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外观特征：木鱼石的形状大小不一，形态各异，空腔内有的呈卵形核状，有的呈粉沙状，有的为液体，用手摇动，可发出动听的声响。有诗赞曰：“曾见山有洞，罕闻石中空，虽非珠玉类，可在一绝中”。古代的文人墨客利用其中空为盂为砚，所盛水墨经久不变色味。据《本草纲目》记载，木鱼石系中药材，其性甘平，有定六腑、镇五脏之功效，久服有、耐寒、耐暑、不饥、轻身、延年之神奇。故而，木鱼石有“得者有缘，无福妄得”之说，得者往往不传其产地，更使该石身价百倍。
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主要用于高速低速公路、乡村道路、厂矿园区、收费站、停车场、驾校、加油站、学校、小区、飞机场
桥梁伸缩缝等水泥混凝土路面的破损、蜂窝、麻面、起砂、起皮、露骨、冻融及微细裂缝等病害的修补，
修补后 2-3 小时能实现快速通车。
同时，为了加强整个保温体系的防水透汽性，在抗裂层外面还刷涂了一层高分子乳液弹性底层涂料，使整个体系的防水透汽性得到了显著提高，同时也更进一步加强了整个保温体系的抗裂性能。。面层装饰层采用柔性配套材料。选用具有抗裂功能的抗裂柔性耐水腻子，并用具有一定柔性的弹性涂料进行外饰面处理。这样做就使整个岩棉板外墙外保温体系是一个柔性渐变逐层释放应力抗裂保温体系，因而该体系不仅保温、防火性能好，而且抗裂性能也很好，具有很好的推广应用前景。工程应用岩棉外墙外保温技术在天津华琛散热器厂节能示范楼工程中得到了应用。2年9月，该技术的构造图集编进了建筑标准设计研究所出版的《外墙外保温建筑构造。天津华琛散热器厂节能示范楼工程总建筑面积34平方米，其中外墙外保温面积17平方米。该工程建筑结构为框架加气混凝土砌块填充结构，外墙为3mm加气混凝土陶粒砌块，体形系数小于.3，窗墙面积比为.4。该工程作为天津地区居住建筑节能65%的试点工程，外墙外保温设计为45mm岩棉板+2mm胶粉聚苯颗粒保温浆料+5mm抗裂砂浆复合耐碱网布。
