临夏路面抗压修补料施工全国可发

产品特点：

1、粘接牢固
修复后与路面粘接，形成一体,粘接强度可达2.8MP;可与各种病害部位粘接，粘接能力基本不受厚度影响，可实现 3mm 超薄修补，在伸缩、碾压、推移等外力下而不脱落、不碎裂。

2、耐久性能
较快的早期性能体现和较高的早期强度，且后期不衰减，对很多病害部位可做到一次性;材料本身有强的防水、耐腐蚀和抗紫外线能力，其能力是原水泥混凝土的4倍以上，性能衰减不会早于原混凝土，不会因老化而失去粘接能力和抗压强度。

3、抗压性能
修补料固化后有较强的抗压和抗折能力，两小时的抗压强度可达 22Mpa，后期强度不断上升，可达55-65MPA，对病害部位有很好的补强和支撑作用，修补厚度 3mm 即可达到非特殊车辆荷载道路的抗压要求在高速和高压的行车状态下不会出现破碎和脱落。

4、快速通车
，快1-2小时通车无压痕，缓解交通压力

5、色差小
新旧路面色差小，通车后基本 无色差;

6、施工便捷
流动性好，无需收光，施工，人工成本低。

7、防水抗冻，产品透水率极低，通过循环200次冻融实验。

8、耐腐蚀
可抵抗融雪剂，盐蚀等碱腐蚀。
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工条件：
1、水采用水。
2、施工厚度 3mm 以上为宜。
3、温度需在5℃以上，雨天不能施工。
4、施工人员需具备一定的混凝土路面施工经验，施工前先了解本材料的使用方法。
北京安建宏业公司产品欧洲并在国内众多的大型工程上已通过了验证：鸟巢、北京工育场、京能热电厂、京沪高铁、武汉长江大桥、湖南大厦、天津天钢钢厂、北京工业大学、建筑学院、北京市统计局、钓鱼台 7 号院、北京站、太阳星城、曹妃甸首钢、国家话剧院、天津芦台一中学校加固、天津体育场、乌兰浩特热电厂、银川煤电集团、汉口万达广场吊梁加固、沙市钢管厂、沌口神龙汽车厂、武黄高铁、鄂州钢厂、鄂州程潮铁矿、阳新港下铜矿、沪昆高铁、湘桂高铁、京福高铁、山西朔州电厂、九江商厦、台湾玻璃厂等。
花岗岩为什么会有这些特点呢？我们先检查一下它的成分吧。在组成花岗岩的矿物颗粒中，9％以上是长石、石英这两种矿物，其中又以长石为多。长石常呈白色、灰色、肉红色，石英多为无色或灰白色，它们构成了花岗岩的基本色调。长石和石英都是坚硬的矿物，用钢刀也难划动。至于花岗岩里那些暗色的斑点，主要是黑云母，还有一些别的矿物。黑云母虽然比较软，但抵抗压力的能力也不弱，同时它们在花岗岩中占的分量毕竟很少，常不到1％。
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安建宏业建筑材料有限公司从事生产销售15年，并在武汉很多大型工程上已通过验证：武汉长江大桥，武黄高铁，汉口万达广场，汉口火车站改造，东光大厦，沌口神龙汽车厂，武钢集团，中铁四局，武汉轻轨1号线，白沙洲奔驰4S店，汉阳火车站，武汉长江二桥，汉阳体育馆，武汉地铁四号线，黄陂天河机场，光谷大厦改造，武昌中南城，东西湖伊利厂，武汉天地，汉阳万达集团，汉口万达广场吊梁加固，阳新港下铜矿，东湖隧道，武汉奥特莱斯广场，武汉科学技术馆，武汉常青花园等。
矿区岩浆岩系晋宁—澄江四期的产物，为侵入的酸性岩，主要为花岗岩、花岗闪长岩。矿区内未发现大的褶皱和断层，但节理裂隙比较发育。矿体形态较简单，总体呈楔形，走向北东6°左右；其北东方向逐渐尖灭，向西南方向逐渐变宽并延伸出区外；矿体长度在1m以上，出露平均宽度216m，相对高差33m。矿石类型单一，均为红色中—粗粒花岗岩，矿石具块状构造、花岗结构，少数具有嵌晶结构；矿物成分较简单：长石含量约65%、石英含量约3%、黑云母含量2%～3%；副矿物有白云母、石榴子石等。